Lost Surfboards Formula-1 Squash

Disponible en commande sous 8 semaines

Inspirée de la planche de Cole Houshmand, victorieux du WCT au Brésil en 2025. Une planche avec laquelle il a réalisé plusieurs performances remarquables la saison dernière et qui a déjà gagné en popularité auprès de nombreux autres riders de l'équipe, notamment en compétition.

La Formula 1 était à l'origine un modèle popularisé par Julian Wilson il y a 15 ans. Nous avons ressorti quelques planches de Julian du grenier et les avons laissées s'amuser avec à Lowers. Les garçons étaient en délire… ce qui nous a inspirés pour la reconstruire.

Librement inspirée des fichiers AKU de deux planches de squash F1 de Julian Wilson datant de 2011 — notamment sa fameuse Lowers « Clown ». Nous avons entièrement modernisé la F1 et lui avons redonné vie. Testée d'abord par Cole Houshmand, qui a réalisé d'excellents scores lors de compétitions au Salvador et à Lowers, avant de remporter l'épreuve Saquarema CT au Brésil.

Parmi les premiers exemplaires fabriqués, nous avons construit une bête de 6'2.5 19.63 2.63 34 litres pour Cole. Il a piloté sa première avec un grand succès dans plusieurs événements WSL - El Salvador, Lowers, et finalement en remportant l'épreuve WCT au Brésil, battant nul autre que son meilleur ami Griffin Cola en finale.

Concernant le Driver 3.0 Squash :

• La nouvelle F1 est plus « reculée », tant au niveau du profil que du rocker des rails.
• Le nez est un peu plus étroit à 12 et 24 pouces, le point le plus large étant un peu plus en arrière, avec une silhouette plus galbée et un bloc arrière plus large.
• Le F-1 présente une ligne centrale assez épaisse, avec un pont en V s'affinant vers des rails un peu plus larges et tolérants.
• Un peu plus de rocker au niveau du nose devant le pied avant et un peu moins de rocker au niveau du tail, mais avec plus de concavité entre les pieds et au niveau du tail.
• Concave simple particulièrement profond avec un double concave intentionnel s'étendant jusqu'à l'aileron arrière, créant une courbe de rail plus prononcée sous le pied arrière et à travers les ailerons, pour des virages précis et serrés.

La sensation générale procurée par la F1 à tail squash est une combinaison de vitesse fulgurante, de portance dynamique et de virages très rapides et incisifs, initiés depuis le pied avant et se terminant avec précision et netteté sous le pied arrière. La surface accrue au niveau du tail lui permet d'être performante dans des vagues plus petites et plus molles, tout en conservant une bonne tenue dans les bonnes vagues. Le tail squash rend la F1 particulièrement adaptée aux petites vagues, contrairement au tail rond.

https://youtu.be/2bOFsMfvWgU?si=NhAx16fc1glTW5Jd